Innovatieve kadevernieuwing
in historische binnensteden
Welkom bij G-kracht. Wij vernieuwen kademuren op een duurzame, snelle en trillingsvrije manier. Onze methode beperkt hinder tot een minimum en behoudt de authentieke uitstraling van de stad. Ontdek hoe wij het verschil maken in Amsterdam en daarbuiten.
Onze missie
Wij willen bijdragen aan het behoud van historisch erfgoed met minimale impact op de omgeving. We vernieuwen snel, trillingsvrij en met oog voor de stad. Onze bewezen aanpak in Amsterdam is ook toepasbaar in andere steden.
Leer ons kennen
Voor wie is onze methode geschikt?
Veel kademuren in Amsterdam zijn aan het einde van hun levensduur. Door achterstallig onderhoud en toenemende belasting zijn diverse instortingen opgetreden. Om tot een innovatieve en duurzame oplossing te komen, startte Gemeente Amsterdam in 2018 het Innovatiepartnerschap Kademuren (IPK).
G-kracht kwam als best beoordeelde partner uit de aanbesteding en bestaat uit drie organisaties: Gebr. De Koning, Van Gelder en Giken Europe. Samen combineren we decennialange ervaring met innovatieve technieken.
Onze projecten in beeld
Bekijk onze lopende en gerealiseerde projecten, zoals het Singel en de Kloveniersburgwal.
De 10 voordelen van een samenwerking met G-kracht
Onze innovatieve methode vernieuwt kademuren zonder de bestaande constructie volledig te verwijderen. Dankzij de Gyropress™ Methode boren we trillingsvrij stalen buispalen in de ondergrond, door de bestaande constructie heen.
Onze innovatieve kadevernieuwingsmethode maakt een snelle vervanging mogelijk. Ons pilotproject aan het Singel, met een lengte van 204 meter, hebben we uitgevoerd tussen oktober 2022 en juni 2023, een doorlooptijd van in totaal 8 maanden. Dat is ongeveer twee keer zo snel als bij reguliere vernieuwingsmethodes.
Omdat ons materieel over de buispalen heen ‘loopt’ en we geen tijdelijke bouwkuip hoeven te maken, kan de weg langs de te vernieuwen kade open blijven voor autoverkeer. De enige werkruimte die we op het land nodig hebben, is de parkeerstrook tussen de weg en het water. Dit voordeel zorgt ervoor dat de naastgelegen panden ook toegankelijk blijven voor bevoorrading, pakketdiensten, verhuiswagen enz. Ook worden andere straten in de omgeving niet zwaarder belast vanwege een wegafsluiting.
Omdat ons materieel over de buispalen heen ‘loopt’ hebben we ook op het water relatief weinig ruimtebeslag nodig. Als er voldoende ruimte is, benutten we die wel maar als die ruimte er niet is, kunnen we met heel weinig ruimte toe. Zo gaan we in 2026 op de Brouwersgracht aan de slag, in het rak tussen de Herengracht en Het Singel. We hebben hier slechts 6 meter werkruimte op het water beschikbaar omdat de rondvaartboten erlangs moeten kunnen blijven varen tijdens de vernieuwing.
Ons materieel werkt volledig trillingsvrij. Dit voorkomt schade aan de naastgelegen historische panden en bruggen. In UNESCO werelderfgoedgebied met een grote hoeveelheid rijksmonumenten op slechts enkele meters afstand van de kademuur is dat een belangrijk voordeel.
Ons materieel is geluidsarm. Ons pilotproject bij het Singel bewees dat. Bewoners waren diep onder de indruk van de stilte waarmee de werkzaamheden werden uitgevoerd. Het zorgt, samen met het trillingsvrije werken, voor veel respect en waardering van de bewoners langs de gracht.
Omdat de nieuwe kadeconstructie over het algemeen niet breder is dan de huidige kade, raken we tijdens de werkzaamheden geen boomwortels en treedt dus geen groeischade op. Daarbij hebben we de mogelijkheid om de buispalen gesegmenteerd te boren, waarbij we onder de aanwezige boomkruinen korte stukjes buispaal boren en die vervolgens steeds aan elkaar lassen. Op deze manier raakt de boomkruin niet beschadigd. Voor ons is de randvoorwaarde voor boombehoud dat de afstand tussen de voorzijde van de kademuur en de voorzijde van boomstam minimaal 1,30 meter bedraagt. Als de boom dichter bij de kademuur staat, lukt het op dit moment nog niet om de boom met ons materieel te passeren.
Bij ons pilotproject aan het Singel hebben we met onze werkwijze alle 7 aanwezige bomen kunnen behouden, zonder groeischade. Bij ons volgende project aan de Kloveniersburgwal zullen we opnieuw 5 bomen behouden.
NB. De gemeente Amsterdam heeft soms andere criteria om bomen wel/niet te behouden, zoals de kwaliteit en verwachte restlevensduur van de boom.
Omdat de nieuwe kadeconstructie over het algemeen niet breder is dan de huidige kade, blijft alle ruimte achter de kade beschikbaar voor kabels en leidingen, boomwortels, ondergrondse containers en andere elementen in de openbare ruimte. En omdat de ondergrond in Amsterdam schaars is, ligt deze meestal vol met van alles en nog wat. Dan kan bij onze oplossing dus allemaal blijven zitten.
Onze innovatieve kadeoplossing is bijzonder duurzaam qua materiaalgebruik. De MKI-waarde van een traditionele kademuur bedraagt circa 32.000, terwijl onze innovatieve kade slechts een MKI-waarde heeft van 16.000. Daarmee halveren we de milieu-impact van de kadevernieuwing qua grondstoffenverbruik.
Al het benodigde materieel is ondertussen emissieloos beschikbaar. Het betekent dat we de volledige kadevernieuwing emissieloos kunnen uitvoeren. Bij ons project aan de Kloveniersburgwal gaan we dat ook doen, als pilot. Beperkende factor op veel locaties is de ontoereikende elektriciteitsvoorziening in de stad. Op veel plekken kan de netbeheerder niet voldoende elektriciteit leveren. Hoewel er hard aan gewerkt wordt om dit knelpunt op te lossen, zal het nog wel enkele jaren duren voor we met zekerheid alle kademuren emissieloos kunnen vernieuwen.
Goedkoop is een relatief begrip. Het vernieuwen van een volledige kademuur in een drukke binnenstedelijke context blijft kostbaar. Toch blijkt dat onze innovatieve vernieuwingsmethode significant goedkoper is dan veel traditionele oplossingen, met name als ‘overlast en hinder voor de omgeving’ betrokken worden in een maatschappelijke kosten-/batenanalyse. De stad blijft tijdens een kadevernieuwing met onze methode gewoon functioneren en dat is onbetaalbaar.
Verenigd in kracht en innovatie
G-kracht, met aandeelhouders Aannemingsmaatschappij Van Gelder, Gebr. De Koning en Giken Europe, is in 2019 in Amsterdam gestart om als innovatiepartner van de gemeente op innovatieve wijze kademuren te vervangen.
Ondertussen hebben we onze innovatie in een pilotproject succesvol getest en is de innovatie in 2023 volledig gevalideerd door de gemeente Amsterdam en andere betrokken stakeholders, met als resultaat per 21 april 2024 een raamcontract met een looptijd van 4 – 8 jaar. Ondertussen is het eerste reguliere project in uitvoering, met een verwachte opleverdatum op 24 december 2025.
